坦克世界kv220(蚌埠梨花220kV变电站110kV送出工程顺利完成跨越高铁施工任务)

坦克世界kv220(蚌埠梨花220kV变电站110kV送出工程顺利完成跨越高铁施工任务)

坦克世界kv220文章列表:

• 1、蚌埠梨花220kV变电站110kV送出工程顺利完成跨越高铁施工任务
• 2、10千伏不接地系统两相故障导致电压互感器避雷器爆炸事故的分析
• 3、220kV系统的操作过电压的电压值计算注电单选471
• 4、安靠智电：签订1.49亿元库备220kV GIL设备销售合同
• 5、普特拉姆电站：让斯里兰卡电价下降25%

蚌埠梨花220kV变电站110kV送出工程顺利完成跨越高铁施工任务

12月11日凌晨2时55分，随着最后一项导线的升空，从12月5日开始作业的梨花220kV变电站110kV送出工程顺利完成跨越高铁施工任务。

据悉，梨花220kV变电站110kV送出工程涉及跨越京沪高速铁路共计6回110kV线路。为保障减少对高铁正常运营的影响，工程选择高铁的天窗时间，每日凌晨零点三十分到四点三十分进行夜间施工。

建设部在施工前克服疫情封控、时间长、难度大等挑战，组织施工监理单位做好方案编制、审查，协调属地做好人员的进出场管理，从源头把握好风险因素。施工期间，国网蚌埠供电公司各级领导莅临现场检查指导，建设单位精心部署、周密安排，各参建单位紧密配合，最终提前五天完成原定施工任务。

下一步，建设部将继续加快做好现有工程的建设任务，强化现场安全质量管控，站好岁末年初的最后一班岗。

10千伏不接地系统两相故障导致电压互感器避雷器爆炸事故的分析

广西电网公司柳州供电局的研究人员万寿雄，在2021年第11期《电气技术》上撰文，结合现场实际情况和故障录波波形对一起10kV线路两相故障导致10kV母线电压互感器避雷器爆炸的事故进行全面分析。分析表明，造成避雷器爆炸的主要原因是铁磁谐振及低频饱和电流，其中铁磁谐振造成的过电压是正常运行时的3.3倍。最后，本文提出相应的处理办法及改进措施，以减少由此造成的经济损失。

我国10kV配电网系统中性点接地方式主要有中性点不接地和经消弧线圈接地。此种系统供电可靠性较高，发生单相接地故障时，系统能持续运行2h。由于非故障相电压升高至线电压，容易发生幅值较高的弧光接地过电压。

一般情况下，10kV母线电压互感器（potential transformer, PT）需要将中性点直接接地，当系统发生空载母线合闸、单相接地故障消失或者负荷剧烈变化等情况时，PT励磁电感可能与系统对地电容形成谐振，引发过电压，造成系统过电压或PT高压绕组过电流，从而影响设备正常运行，甚至会导致设备烧毁。

以前，10kV配电系统多采用架空线路，对地电容较小，易与PT电感匹配形成铁磁谐振。随着城市的发展，高压电缆被大量使用，系统对地电容避开了铁磁谐振区，但是PT故障仍然存在，需要作进一步分析。

本文针对某地区220kV月山站10kV母线PT避雷器爆炸事故，结合故障波形进行详细分析，并提出合理的改善措施，以降低故障发生率。

1 系统图及开关动作情况

220kV月山站10kV低压侧系统一次接线如图1所示。220kV月山站1号主变、2号主变及三侧开关正常运行，10kV 1M、2M分列运行。保护动作情况为220kV月山站1号主变第二套低后备保护动作，跳开1号主变10kV侧901开关，造成10kV 1M失压。各开关保护定值及开关动作情况见表1。

图1 10kV低压侧系统一次接线

表1 各开关保护定值及开关动作情况

2 设备检查及试验

2.1 一次设备检查

220kV月山站1号主变第二套低后备保护动作，跳开1号主变10kV侧901开关，10kV 1M其他线路间隔开关在合位，各线路间隔保护仅启动不动作，且伴有母线接地软报文；10kV电容器C1由于10kV母线失电压，电容器低电压保护动作，跳开C1开关。

检修班组与值班员检查10kV高压室各线路间隔均正常，仅有10kV 1M PT091小车柜前柜及相邻开关柜存在故障后熏黑现象，小车柜后柜有故障时过热的痕迹，其中10kV 1M PT091小车柜后下柜烧毁情况严重。故障前后小车柜对比如图2所示。

打开10kV 1M PT091小车柜后下柜门发现，后下柜内的设备都有不同程度的受损情况，柜内避雷器、PT、PT熔断器受到故障冲击影响，表面均已被黑色金属粉尘覆盖，如图2（b）所示。其中，柜内10kV 1M B相避雷器外观有爆裂痕迹，如图3所示。

图2 故障前后小车柜对比

图3 故障后三相避雷器

PT外观无明显爆裂，PT二次电缆已全部烧毁，10kV 1M PT091小车母线室内母线外表存在被后下柜设备发生事故时由泄压通道释放的金属粉尘熏黑现象。

2.2 一次设备试验

将10kV PT柜上柜母线表面清理干净后，试验班进行10kV 1M母线绝缘电阻测试，试验数据无异常，10kV 1M母线绝缘合格。对10kV 1M PT绕组进行直流电阻、电压比、耐压试验，数据无异常，试验合格；一次对二次及地绝缘电阻正常。对10kV 1M避雷器检查试验结果表明：除10kV 1M避雷器B相绝缘击穿损坏，A、C相避雷器试验合格。

3 故障分析及应对措施

3.1 故障波形分析

结合监控后台机及保护装置的动作报文，画出保护动作时序，如图4所示。相间故障波形如图5所示。

图4 保护动作时序

图5 相间故障波形

2019年1月15日05:06:13.208.5ms，由图5可知，10kV大桥线907（CT电流比：800/5）存在短时A、B相间短路，反映到1号主变10kV低压侧现象为A、B两相电流相位相反。从波形中可以看出1号主变低压侧电流二次值为2.2A(电流比：4000/5)，折算到907线路电流二次值为17.6A（Ⅱ段定值：15A，时间0.3s），达到了Ⅱ段定值，但是持续时间不足0.3s。故保护不动作，仅启动。

电磁式电压互感器低压侧的负荷很小，接近空载，高压侧有很高的励磁阻抗。由于线路故障迅速恢复，引发电能、磁能的振荡，在故障消失后，它与导线对地电容或者其他设备的杂散电容之间形成特殊的三相和单相谐振回路，在电磁振荡的激励下极易产生磁饱和，暂态励磁电流急剧增大，电感值下降，从而引发铁磁谐振。

电网中发生最多的情况为两相因严重饱和而致导纳成感性，另一相呈容性，其电路如图6所示。从相量图看来，谐振使中性点电压发生了严重的偏移，从而导致两相电压增大，零序电压增大。中性点偏移原理如图7所示。

图6 电路图

图7 中性点偏移原理

经检查，一次熔断丝并未熔断，非分次谐波谐振。从图8中性点偏移相量图和图9线电压和相电压波形看来，三相对地电压表现为两相高、一相低，线电压正常；其中A相电压二次值为55.83V，B相电压二次值为152.237V，C相电压二次值为131.481V。AB、BC、CA线电压二次值均为105.37V，线电压正常。

正常情况下，相电压二次值为57.7V，B相过电压为2.634倍相电压，C相过电压为2.279倍相电压，零序电压二次电压值为195.773V（PT电压比为10/0.1），折算到一次侧中性点电压为1 957.73V（正常时电压仅为30V）。

由于中性点的偏移，零序电压急剧增大，导致在此时间内伴有接地信号，即虚假接地现象，此为基波谐振的重要特征。从监控后台机报文看来，10kV 1M各间隔均发出母线接地信号，但实际上母线并没有接地。

在图10所示线电压和相电压波形中05:06:16 688ms至05:06:16 988ms及图11所示线电压和相电压波形中05:06:17 629ms至05:06:18 340ms这两个时间段内，A相电压二次幅值为99.182V，B相电压二次幅值为189.927V，C相电压二次幅值为180.923V。

AB、BC、CA线电压的二次幅值均为108.37V，线电压波形与之前相比，有一定程度畸变。正常情况下，相电压二次值为57.7V，A相过电压为1.72倍相电压，B相过电压为3.3倍相电压，C相过电压为3.14倍相电压，零序电压二次电压值为216.628V（PT电压比为10/0.1），折算到一次侧中性点电压为2 166.28V（正常时电压仅为30V）。谐振比之前更加严重。

由图12 PT波形可知，05:06:18 68ms，谐振结束，谐振时间持续4 818.4ms，持续过电压使B相避雷器阀片劣化速度加快，导致B相避雷器爆炸，进而演变成B相金属性接地，B相电压降低至0，A、C相电压升高为线电压。由1号主变低后备保护动作波形图13可知，直至05:08:12.387.2ms，故障发展为三相故障。

三相故障时，三相电压接近于0，电流二次值为23A，达到1号主变低后备保护动作定值（过电流Ⅰ段2时限定值：11A，时间：1.2s）。经1 208.6ms，1号主变第一、二套保护动作出口跳开901开关。

图8 中性点偏移相量图

图9 线电压及相电压波形1

图10 线电压及相电压波形2

图11 线电压及相电压波形3

图12 PT波形

图13 1号主变低后备保护动作波形

3.2 故障结论

结合故障录波装置波形及监控后台信息做出事故时间线，如图14所示。

图14 事故时间线

1）2019年1月15日05:06:13.208.5ms，10kV大桥线907发生AB相间故障，故障持续时间约48ms，由于时间未达到定值，10kV大桥线907线路保护装置仅启动不动作。

2）在故障消失后，电压互感器与导线对地电容或者其他设备的杂散电容之间形成特殊的三相和单相谐振回路，在电磁振荡的激励下极易产生磁饱和，暂态励磁电流急剧增大，电感值下降，从而引发铁磁谐振。虽然谐振时间仅持续了4 818.4ms，但后半段谐振过电压幅值很高，持续过高的谐振过电压使B相避雷器阀片劣化速度加快，最终导致B相避雷器发生爆炸。

3）由于PT计量绕组为0.2级，其饱和电压较小，在发生谐振时，该绕组产生较大的故障电流，导致计量PT空开先跳闸。

4）B相避雷器爆炸后变成B相金属性接地，B相避雷器爆炸后产生的烟雾、粉尘使PT柜内空气绝缘降低，在线电压的作用下发展成三相短路故障，电流值和时间均达到1号主变低后备保护过电流Ⅰ段1时限和2时限动作条件，1号主变第二套保护动作跳开901开关，保护动作正确。

3.3 应对措施

为了抑制谐振过电压和稳定系统的中性点电压，在10kV母线PT二次开口三角处接入消谐装置，但此种方式不能抑制基频或分频谐振，当XC/XL 0.01时也不能很好抑制过电流，易烧毁PT或使一次高压熔断器熔断[10-11]。为避免类似问题发生，可以采用如下措施：

1）调整220kV月山站10kV出线运行方式，尽可能投入线路，增加系统对地电容，破坏谐振发生条件。

2）使用一次消谐装置，若再次发生谐振，则更换为电容式PT，从根本上消除发生谐振的基础。

4 结论

从以上分析可知，10kV出线两相瞬时故障，导致PT与导线对地电容之间形成谐振回路，致使PT一次侧过电流，铁磁谐振过电压造成相电压升高，导致B相避雷器击穿。为防止谐振再次发生，对10kV系统加装了消弧线圈。同时，调度调整系统运行方式，尽量减少热备用线路运行，降低电感与电容匹配程度，破坏谐振产生的条件。经两年多的运行，未发生谐振现象。

本文编自2021年第11期《电气技术》，论文标题为“10kV不接地系统两相故障导致电压互感器避雷器爆炸事故分析”，作者为万寿雄。

220kV系统的操作过电压的电压值计算注电单选471

471、某220kV系统的操作过电压为3.0，该电压值应为：

（A）756kV

（B）436kV

（C）617kV

（D）539kV

解答：依据《交流电气装置的过电压保护和绝缘配合设计规范》GB/T50064-2014

3.2.2-2

谐振过电压，操作过电压和VFTO的基准电压（1.0pu）应为√2Um/√3

依据《标准电压》GB/T156-2007

4.4及表4 ：Um=252kV

220kV系统的操作过电压为3.0，该电压值应为：

3*√2Um/√3=3*√2*252/√3=617kV

本题正确选项是C

安靠智电：签订1.49亿元库备220kV GIL设备销售合同

中证智能财讯 安靠智电（300617）12月7日晚间公告，近日，公司与绍兴大明电力建设有限公司签订《（库备220kV GIL设备）采购合同》，合同价格1.49亿元，约占公司2021年度经审计的营业收入的18.55%，工期为下达订单后180天内供货完毕。

据公告，“220kV 三相共箱GIL”为国际首创、综合性能指标达到国际领先水平、公司自主研发且具有自主知识产权的产品，其多行业、多场景应用充分证明“三相共箱GIL”具有示范效应和先发优势，有利于公司加速推进一线、大中型城市高压电力架空线迁改入地业务。

中报显示，安靠智电是行业内唯一一家同时掌握两种地下输电技术的企业，为客户提供地下智能输变电系统整体解决方案、以“开变一体机”为核心的智慧模块化变电站系统服务、城市电力架空线迁改与入地、电力工程勘察设计及施工服务等，让先锋输变电技术，引领全球未来全新能源的超、特高压电网发展。公司于2015年行业首创220kV三相共箱GIL系统，具备10kV―1100kV全系列GIL产品生产能力，其综合成本比传统单相GIL成本低30%左右，占用隧道空间减少1/3等特点。

GIL指气体绝缘金属封闭输电线路，具有传输容量大、单位损耗低、布置灵活、运行可靠性高等优点，能够部分替代传统的架空线路和电力电缆，可用于大容量、长距离的电力传输。

今年前三季度，公司实现营业总收入5.22亿元，净利润1.46亿元。

普特拉姆电站：让斯里兰卡电价下降25%

北京日报客户端 | 记者 颉亚珍

2014年9月16日，斯里兰卡普特拉姆电站启用。时任斯里兰卡总统拉贾帕克萨说，普特拉姆电站项目让斯里兰卡千家万户受益，为斯里兰卡国家发展提供了强劲动力。他当场宣布全国电价即日起下调25%。

“所有的斯里兰卡人民由此记住了这座电站，记住了中国，因为和中国合作的这个项目给他们的生活带来了实实在在的保障和福利。”中国机械工业集团有限公司下属企业中国机械设备工程股份有限公司斯里兰卡子公司副总经理齐林介绍，斯里兰卡实行阶梯式电价，在电站启动之前，平均电价为一度20卢比，启动后降到了15卢比以下，相当于为每个家庭节省了原电费的三分之一。

普特拉姆电站位于距离斯里兰卡首都科伦坡西北130公里的卡尔皮提亚半岛，是斯里兰卡第一座且唯一一座燃煤电站。项目由中设集团承建，分两期进行，涵盖3台30万机组及附属设施、5000吨煤码头及码头设施、2条220KV输变电线路及其变电站，分别于2011年、2014年完工并投入运营。

该电站并网发电前，斯里兰卡只有燃油、风力和水力三种发电形式。风力和水力过于依赖自然条件，不稳定；燃油价格波动，发电成本高昂，昂贵的电价不仅给普通家庭带来沉重的生活成本，也成为制约斯里兰卡制造业等产业发展的瓶颈。“3台机组全部投运后，普特拉姆电站的日常发电量占斯里兰卡总用电需求量的45%左右，在长达半年的枯水期可以占到60%-65%。”

项目一期一并网发电就得到斯方高度认可。2011年2月4日斯里兰卡“独立日”当天，斯里兰卡中央银行发行了以“发展、繁荣、斯里兰卡舞者”为主题的系列新版纸币，其中100卢比新钞正面印有普特拉姆电站的设计鸟瞰图，斯里兰卡人民亲切地称之为“维多利亚之光”。

齐林说，经常会有当地居民来电站拍婚纱照。“一是因为斯里兰卡是一个风景秀丽的岛国，人们对自然风光习以为常，反而赞叹工业化景象；二是普特拉姆电站气势宏伟，站内绿化非常漂亮；三是电站对于整个国家意义重大，人们觉得在这里拍照非常有纪念意义。”

之所以吸引人，还缘于普特拉姆电站的设计、建设、生产高度重视环保。“从普特拉姆市区到卡尔皮提亚半岛，远远就能看到海天之间矗立着3个高高的大烟囱和庞大基站，却看不到烟雾。电站严格按照国际排放标准设计和运营，煤燃烧产生的烟气经过电除尘处理后，进入脱硫吸收塔进行脱硫、脱硝，排放出来基本上是看不到的。而码头海水里游动的鱼证明了电站排出的水没有影响海洋生物和鱼类的生存。”齐林笑道，“很多人曾因为看不到烟雾，误以为电站停止运行，当地媒体一开始也闹过这样的笑话。”

目前，普特拉姆电站3台机组均持续安全稳定运行，累积发电量超过510亿千瓦时，不仅为斯里兰卡战后经济复苏提供了可靠的电力输送，极大缓解了斯里兰卡电力供应危机，也是迄今已运营中斯两国政府合作项目中对斯方业主经济回报最稳定、回报率最高的可持续性经济合作项目。